全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚：建议加大换电模式推广，出台动力电池回收专项法规标准

专题：中国经济前景广阔、大有可为——2025全国两会财经特别报道

　　每经记者 孙磊    每经编辑 余婷婷

　　在2025年全国两会召开前夕，全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长、总经理冯兴亚，围绕新兴产业发展和新能源汽车产业变革提出多项建议，聚焦在创新驱动、强化核心技术攻关、推动产业链融合发展等方面。

　　具体来看，冯兴亚认为，eVTOL（电动垂直起降航空器）是低空经济核心载体，具备安全环保经济优势，但该产业也存在产业规模小、供应链薄弱、技术受制及多部门协调不足等问题。对此，冯兴亚建议通过集群发展、共享电车技术、产学研协作及跨部门机制优化，推动与电车产业融合，促进低空经济高质量发展。

　　聚焦于另外一个行业热点领域——人形机器人方面，冯兴亚表示，该领域具有极高的商业价值和社会价值，但其在国内发展尚处于初步阶段，存在技术难点有待攻克、落地应用存在障碍等课题。因此，冯兴亚建议加快政策规划、推动核心技术突破、加快示范应用进程多措并举加速推广。

　　继此前两年陆续提出有关汽车消费、国产芯片应用、新能源汽车动力电池标准、节能汽车发展等方面的建议后，今年冯兴亚再次关注汽车行业发展趋势和痛点。

　　首先在车辆补能形式方面，冯兴亚认为，换电模式既符合双碳战略也能有效解决补电难问题。针对换电建设成本高企、规划布局整体滞后、电池标准缺乏统一等问题，冯兴亚建议加大换电模式政策力度、加快统筹规划布局、逐步统一换电标准等多措并举加速推广。

　　随着新能源汽车产业的蓬勃发展，已经运行了5~8年的动力电池即将迎来大规模的退役期。如何更好地对动力电池进行回收利用，成为汽车产业链的新课题。针对现行法规位阶较低、现有产能明显过剩、企业质量良莠不齐等问题，冯兴亚希望尽快出台专项法规标准、加快产业规划优化产能布局、完善监管措施推动规范运营。

　　在汽车产业链方面，车规级芯片自主可控是汽车产业发展的关键。但现阶段在设计领域、制造能力、应用生态、测试认证体系等方面，仍需各方协同推进完善。对此，冯兴亚希望攻克关键设计短板、提升核心制造能力、扩大终端应用和完善认证体系。

　　此外，出口也是冯兴亚关注的重点之一。近年来，随着我国汽车持续“出海”，我国已经成为全球第一汽车出口国。但受限于我国现有法律法规的有关规定，海外销售汽车缺陷零部件“回国检测难”，影响企业海外售后服务响应速度及成本，不利于树立中国品牌良好的海外形象。对此，冯兴亚建议逐步放开进口限制，短期可建立回收试点，长期可修订法规标准、优化流程，破解“回国检测难”的问题。

　　在履行社会责任方面，冯兴亚建议加快推广普及无障碍汽车。在冯兴亚看来，无障碍车是保障特殊群体出行的关键工具，但现有数量少、开发成本高、改装难，数量与需求量完全不匹配。公开数据显示，截至2023年年末，国内无障碍车总销量仅1000多辆，远远无法满足过亿特殊群体的出行需求。对此，冯兴亚建议出台相应的政策支持无障碍车产业发展，放宽合法改装范围，健全配套服务体系，加快推广普及，为特殊群体创造更好生活条件。

　　另外，为推动广州建成绿色商品全球定价中心，提升我国大宗商品价格影响力，冯兴亚还希望广州加快建设绿色商品全球定价中心，期盼各界支持绿色商品在广州期货交易所加快上市，加强各主管部门信息共享。

　　封面图片来源：企业共图